バッテリーを長持ちさせる方法 | バイクのライティングテクニック
冬場の冬眠や忙しくて乗れないときに、愛車のバッテリー上がりが気になることがあるでしょう。
ライディングテクニックとして是非覚えておきたいバッテリーを長持ちさせるメンテナンスをご紹介します。
1.意外とデリケートなバッテリー
バイクに搭載されているバッテリーや発電機は、バイクという特性上その容量が小さいため、条件さえ整えば、例えばツーリングの最中にさえ突然使えなくなってしまうほどデリケートなものです。
気温が低い冬の朝などは、バイクのエンジンがかかりにくいのは有名な話ですね。
2.バッテリーを弱らせる原因
バイクのバッテリーを弱らせる原因をまとめてみましょう
まず一つ目は、一日何度もセルモーターを回していることがあります。
バッテリーは始動時に一番負荷がかかりますので、何度も使用していればヘタるのは当然の結果でしょう。
また、バイクに乗る回数が多くても、一度に走行する時間が短いと充電不足になり、バッテリーの寿命を早めます。
次に、雨天におけるツーリングが多いことがあげられます。
水分によって放電過多になりやすく、これもバッテリーをヘタらせる原因になります。
ライディングテクニックの勉強会で、あまざらしは良くないといったことを聞いたことがあると思いますが、それにはこういった理由があります。
三つ目は、ナビやグリップヒーターなど、消費電力の大きな電装品を装備していることがあげられます。
これは感覚的にバッテリーに負荷がかかることがわかるでしょう。
四つ目は、通勤などで使う場合に渋滞路走行が多いと、バッテリーを酷使する原因になります。
五つ目は、月に1度程度しかバイクに乗らないなど、極端にバイク乗る機会が減った場合はバッテリーの充電ができず、バッテリーを弱めます。
六つ目は、本来の容量より小さいバッテリーを搭載している場合があげられます。
自動車ではよくありがちですが、バイクのバッテリーは容量が小さいため、小さなバッテリーをつけるとそのバッテリーにかかる負荷は増大し、ちょっとしたことでも酷使し続けることになります。
七つ目は、新品を搭載してから2年以上が経過した場合、性能劣化を起こしてバッテリーがヘタります。
経年劣化は避けようがありませんが、いわゆる「バッテリー上がり」には対策が打てます。
よくある勘違いに、アイドリングしていれば大丈夫という思い込みです。
残念ながら、アイドリング程度ではバッテリーを充電するまでには至らないのが実情で、充電したければしっかりとエンジンを回して、どんなに少なくとも30分以上は走行してやらなくてはいけないと言われています。
バイクが使えなくなってしまうという意味で、バッテリー上がりの予防策は、ライディングテクニックと同じくらい大切かもしれません。
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