正しいタイヤの皮むき方法 | バイクのライティングテクニック

タイヤ交換後にタイヤが滑る、またはキー!という音が鳴るなど、不安な経験をされたことはないでしょうか。

タイヤの慣らし運転、いわゆる「皮むき」も立派なライディングテクニックの一つです。


1.最も交換による体感の出やすいタイヤ

バイクを所有すると、オイルだったり、タイヤだったり、バッテリーだったりといった具合に、いくつかのパーツは時期がくれば定期的に交換しなければなりません。

あるいは、メンテナンスということではなく、カスタムとしてパーツを交換することもあるでしょう。

交換前後における装着感の違いの体感を最も出しやすいのが「タイヤ」です。

急に曲がりやすくなったり、ハンドルが切れやすくなったりといったふうに乗り心地が格段に向上することでも有名ですよね。

タイヤはその製品にかけた費用とその効果が、最も顕著に表れるパーツだと思います。

通常、長期間保管における劣化を防ぐ目的で、新品のタイヤには表面がオイルコーティングが施されているために滑りやすくなっています。

そのためこの油分だけを取り除いてタイヤ本来のグリップ力を発揮できる状態にしてやる必要があるわけで、このための作業がご存知「タイヤの皮むき」というわけです。

一般に、バイクショップでは100kmは慣らし走行が必要だと言われます。




新品タイヤの表面の油分は走行することで自然にとれていきますが、タイヤ表面には製造工程で生じた目には見えない無数の穴が存在しており、この穴に油分がしみ込んでいるためにタイヤを服だけでは皮むきをしたことにはならないのが実情です。

そこで、ある程度走行することでこの穴の部分を削りとってやる必要があるのです。


2.タイヤの正しい皮むき方法

通常、タイヤの中央部分はバイクを垂直に保って真っすぐに走行していれば自然に完了します。

一方、タイヤの側面はバイクをバンクさせないと皮むきすることはできません。

しかし、車体をバンク、すなわち旋回しているときというのは車体が垂直なときと比べてスリップダウンのリスクが極めて高く、滑ったときの対処法もほとんどありません。

なので、側面の皮むきをするときは最初から速度を高めにしてバンクさせて旋回するような無茶はせず、少しずつとバンク角を深くしていくようにして「慣らし的運転」を繰り返すように進行させていきます。

そしてこの「少しずつ」がメーカーで言う100�qくらいだと言えます。

重ねて言いますが、皮むきをする上で注意するべきライディングテクニックは一つです。

ずばり、「いきなり高負荷をかけないこと」。

高速でバンク、深いバンク、バンク中の大きなアクセルワークやライディングテクニック、バンク中の鋭いブレーキングなどは行わないようにしましょう。







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