超人達の競演「WSBK」 | バイクのライディングテクニック

みなさん、バイクレースを観に行ったことありますか?

レース車両を見ていてもワクワクしますが、実際の走りを見るとその超絶ライディングテクニックに驚くはず。

今回はこのレースでのライディングテクニックについて考えて見ましょう。


1.市販車両をベースとしたWSBK

バイクレースといってもいろいろなジャンルがあります。

ここではオンロードレースに限定した話をするとして、中でも身近なジャンル、一般に販売されている車両をベースとしたレースについて考えて見ます。

排気量クラスでいくつかありますが、中でもトップレベルの猛者が集まる1000ccのWSBK(World Super Bike)選手権を見てみましょう。

もちろん、ベース車両をもたない完全ワークス車両のレース、「MotoGP」も魅力的ですが、よりみなさんの身近なジャンルという意味で今回はWSBKを取り上げます。

このジャンルは基本的に量産車両のまま、一定範囲での改造が認められているだけです。

そのためベース車両のポテンシャルの高さはもちろんですが、そもそも車両性能の差が大きくないためライダーのライディングテクニックの差がモロに出る世界です。

MotoGPとの一番大きな差は電子制御の介入レベルで、ライダーのテクニックに多く依存しているのは間違いありません。

例えばブレーキング。

コーナーの驚くほど奥深くまでブレーキを引きずったまま進入しイッキに減速、そのまま向き変えて一瞬で加速に移る。

実際コーナーの脇でこれを見てみるとあまりの迫力に驚くはず。




本当に人間が乗っているのか?とすら思うぐらいです。

荒々しく細かいことを気にしないで乗っているようですが、実はこれ、とても繊細でシビアなコントロール技術が必要な乗り方になります。

ただ単にフルブレーキングしているのではなく、握りながらフロントの接地状態、リアの浮き上がりを感じ取り、繊細にレバーの握り具合をコントロールし、さらに体を使って荷重をコントロールする。

それをあの一瞬、強烈な減速Gの中、周囲にバイクがいる中で判断してコントロールするという壮絶なテクニックになります。

また加速時もリアは完全にスライドし、それでもスロットルを開けて前にバイクを進めています。

ここまでくるとオンロードレースというよりは、ダートトラックレースのようなスライド状態。

MotoGPではここまでムチャクチャな乗り方はしません(笑)。

電子制御の介入が少ないWSBKだからこそ、こんな超人芸を見ることができるんですね。


2.WSBKを観に行こう!

以前は菅生サーキットや鈴鹿サーキットでもWSBKが開催されていましたが、近年はなくなってしまいました。

一番近くてタイのブリラムサーキットや、オーストラリアのフィリップアイランドサーキットでしょうか。

気軽に行ける距離ではありませんが、世界トップクラスの猛者達が集まるレースは非常に魅力的です。

ライディングテクニックに注目してもよし、きらびやかなレース会場の雰囲気も楽しいですし、きっと素晴らしい経験になるでしょう。

それでは豊かなバイクライフを!







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