アメリカンバイクの ギアチェンジをスムーズに行うためのライディングテクニック
ハーレーをはじめとするアメリカンバイクにおいてスムーズなギアチェンジをするためのライディングテクニックにはどんなものがあるのでしょうか。
1.ギアチェンジの違和感の正体
まず、スムーズなギアチェンジを必要としている背景に、ギアの変速時のショックが気になっていることと思います。
変速ショックが多くなる原因の一つに、変速チェンジをするたびにエンジンの回転数が落ちてしますことがあげられます。
ギアチェンジが必要になったときのバイクの速度と、最適なギア、そしてそのギアに見合った最適なエンジンの回転数、この3要素がバラバラになってしまっているのです。
2.スムーズなシフトチェンジのために
教本で紹介されているスムーズなギアチェンジの方法に、スロットルは全部戻さず、クラッチをわずかに引いて、一気に目的のところまでシフトアップないし、シフトダウンしてしまうという方法があります。
この方法の良いところは二つあって、一つはスロットルを全部戻さないことでエンジンの回転数を落とし切らずに済むということです。
エンジンの回転数を落とし切ってしまうことは即エンストにつなげります。
二つ目は、クラッチの引きを最小限にとどめることで、シフトチェンジにかかる時間を最小限にとどめ、ギア回転数とエンジンの回転数の相違をクラッチでいなすことができます。
3.あまり知られていないノークラッチ変速チェンジ
あまり知られていませんが、ギア回転数とエンジン回転数がマッチしているのであれば、クラッチを切らずともアクセルのほんの少しの開閉だけでシフトチェンジすることができるライディングテクニックがあります。
例えば、減速するときにブレーキを利かせながらシフトダウンレバーを踏み込んでいると、エンジンがある一定の回転数にまで落ちたとき、クラッチを握っていないのにも関わらず、ストンと勝手にシフトダウンされることがありますが、それがまさにノークラッチ変速チェンジです。
このノークラッチ変速チェンジというライディングテクニックをマスターしておけば、ツーリング中の操作性は格段にアップするでしょう。
クラッチを使って変速チェンジする場合はくれぐれもいちいちフルにクラッチを切らないことです。
クラッチをめいいっぱい引くと、次につなげるまでに時間がかかる上、クラッチを切っている間はバイクに動力が伝わっていないので、トラクション不足から車体がふらつくことが考えられます。
そして、ふらついたことであわててギアをつなげたりすると、逆にギアに負担がかかり、車体が大きく揺れて危険です。
ギアチェンジの方法は、さまざまな教材で紹介されています。
最も車体が安定する方法を取り入れて、安全なツーリングライフにつなげてください。
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