リーンインのやり方と使い所 | バイクのライティングフォーム
バイクのライディングテクニックにおいて、しばしば取り上げられるリーンインやハングオフといったライディングフォームは、どのような違いと効果があるのでしょう。
初心者のころはわからないことだらけですよね。
そこで今回は、基本となるバイクのライディングフォームであるリーンインのやり方と使い所についてお伝えしたいと思います。
1.リーンインとは
カーブの連続する山道をベテランライダーの後ろを走っていると、カーブごとに走り方が異なることに気付かされます。
見通しのよいカーブでは、ぐっと中に体を入れ込む姿を見たことがあるかと思います。
この時、体だけがイン側に倒し込まれ、膝はしっかりとニーグリップで車体を抑えているフォームをリーンインいいます。
ほかのフォームについても説明します。
上半身はイン側に入っており、下半身もシートから腰をずらす形でイン側に入っているフォームをハングオフといいます。
リーンインもハングオフも体をイン側に倒し込むことによって、積極的にバイクを曲げようとするライディングテクニックです。
2.リーンインのやり方
まず、ニーグリップをしっかりとできるようになることがとても大切です。
どのような状態でも足先をまっすぐ前方に向け、膝やくるぶし、ふくらはぎなど足全体でバイクをホールドするよう意識しましょう。
ニーグリップができるようになってくれば、コーナリング手前から上半身をイン側にずらしてみましょう。
上半身を側に入れることで、外側にはらもうとするバイクの遠心力を打ち消すことができます。
その結果、リーンウィズに比べ、コーナリングのスピードが上がります。
3.リーンインのデメリット
コーナリングのスピードを上げることができるリーンインのフォームですが、デメリットもあります。
それは頭がイン側に入ることで、コーナーの見通しが悪くなることです。
10メートル先に何が起こるかわからない山道において、見通しが悪くなるということのデメリットも理解して、このライディングテクニックを使ってもらいたいと思います。
4.リーンインのメリット
ニーグリップをした状態のままイン側に体をずらすことで、ハングオフに比べバイクのホールド力が上がります。
万が一危ないと感じたときに対処がしやすいフォームです。
バイクがしっかりと膝の中に収まっている感覚のまま、コーナリングのスピードを上げることができるのが、このライディングテクニック最大の特徴といえます。
5.まとめ
このリーンインというライディングテクニックは、白バイの隊員が使用している事でもよく知られています。
そういった面でもバイクに乗るフォームとしては、歴史の長い基本的な乗り方といえます。
ニーグリップの練習を十分にした上で、安全な場所で練習してみましょう。
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